汽车橡胶制品分类及使用的助剂

汽车橡胶制品的分类
　　中国汽车工业的高速发展，推动着我国其他相关配套行业，尤其是橡胶工业的发展。几年间，汽车用橡胶制品已发展成一个独特的专业化的制品行业。汽车橡胶制品是汽车配件中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100-200种橡胶制品，使用约200-500个橡胶配件。除轮胎外，因不同规格汽车而异，耗用橡胶材料约为15-60公斤，而汽车橡胶制品(不计轮胎)约占汽车总成本的6%左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种，规格超过8000个。据统计，汽车行业占用了全球每年消耗生胶量的70%以上，其中轮胎占用60%，汽车橡胶制品配件占用40%。
　　高速、安全、舒适、节能和环保是当代汽车追求的目标。随着汽车现代化的发展，对汽车橡胶制品的要求也日趋严格和苛刻，不但要求具有各种特殊性能的橡胶材料满足汽车新的技术要求，而且还要求橡胶材料有更高的物理机械性能，如耐老化，耐高、低温，耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能，耐久的使用寿命等。事实上，现代化汽车的每一项高性能都得依赖橡胶制品的技术进步提供保障，汽车橡胶制品的性能和质量，对提高汽车整车质量水平起着极为关键的作用。值得指出，橡胶制品扮演的角色永远是配件，但这个配件却时刻左右着主机的技术进步和技术水平。因此，可以说汽车橡胶制品的技术和质量基本上能反映汽车整车技术水平。
汽车橡胶制品可分为轮胎，密封制品，减震制品，安全制品，胶带制品，胶管制品以及其他制品如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰制品等七大类。
 
提高我国汽车橡胶制品技术水平的思路，
1 首先要引起政府高度重视，通过政策扶持，指导企业加大投入进行技术攻关。
　　政府相关部门应重视汽车配件质量是关系到汽车质量的关键因素。认真组织国内相关行业技术精英，有选择性地瞄准几个关键技术进行攻关研究。可借鉴广东省这几年采用的“粤港关键材料技术攻关”经验模式。由省科技厅出面组织，由企业和研究院所、高等学校专家就省港当前经济建设中遇到的重大材料和技术作筛选、论证、立项、投标。研究经费由省政府和相关职能厅出一部分，企业按一定比例的相应资金配套，由中标企业和院校共同研制完成。经过几年的试验，确实收到成效。
2 开展急需的特种原材料开发研制、改变“无米之炊”现状。
2.1 合成橡胶品种
　　用于复合密封条和刹车皮膜的高质量EPDM，发动机耐200℃以上高温、高压、耐磨、粘附性好的骨架油封用氟橡胶品种，氟硅橡胶、耐磨型丙烯酸酯橡胶，氢化羧基丁腈橡胶、耐油硅橡胶和低温性能优良的丙烯酸橡胶等。
2.2 新型硫化剂、助剂和骨架材料
　　赶超国际先进国家，研制新一代环保型的交联剂、促进剂和助剂、高强度骨架材料如粘合性优异的聚酯、高强度玻纤、稳定性好的芳纶等。
　3 企业联合科研院所、高等院校组织精干科研力量短期集中精力加快高精产品研制，提高高档车的国产化配套率。
　　1。轿车曲轴高速油封、曲轴油封，满足8000Km，耐温250℃，工作寿命4000-5000h;
　　2。封液复合型减震器、扭转减震器、电子减震器、耐温300℃;
　　3。耐热型燃油胶管及薄壁胶管(壁厚≤2mm);
　　4。多通道异型胶管;
5。 高强度橡胶皮膜，要求耐高低温，常温下寿命50×10000次正常工作。
我司特种的硫化剂有，HVA-2、TCY、都是耐高温的硫化剂，促进剂品种多，特别推荐的有防老剂AW，防臭氧效果佳。